观点:比特罗德公司

观点:比特罗德公司：

2016年11月28日:电池国际采访了比特罗德公司的销售总监克雷格·布伦克，了解他对测试市场现状以及未来几年的发展方向的看法。

新一代储能产品出现时的测试时间

你认为未来几年最有意思的测试市场是什么？

我们在所谓的增长市场中看到了广泛的活动。

运输部门正在考虑将铅酸蓄电池发展到48伏用于消费者运输，以及1000伏以上用于越野和大众运输应用的高级化学电池。

目前，我们收到了更多对微电网应用的请求——独立岛屿、偏远/农村地区等，但我们没有看到与电网峰值存储或频率调节相关的应用的大量测试设备活动。

我们看到增长的另一个领域是废旧电动汽车/超高压电池的再利用。电动汽车/超高压电池在不再是交通工具的理想选择后，仍有很长的寿命。

就地理位置而言，你认为哪里是测试的新热点？

在过去的12个月里，我们看到了来自中国和印度的大量活动。尽管北美市场仍然是R&D铅酸和先进化学电池的大本营，但印度和亚洲市场严重依赖先进化学测试设备。

巴西会是下一个深圳吗？

我们确实看到了巴西的活动，我们一直希望南美市场有所增长，但巴西市场的波动性似乎在我们报价项目和预期采购订单[日期之后发生了变化。

就测试中的技术进步而言，你认为哪些领域最令人兴奋——更高的精度、更低循环的可预测性、全新的产品等等？还是全部？

客户不断要求更快、更准确的测试设备。全球正在进行一场特殊战争。用于材料研究的Rg&D实验室设备需要高水平的分辨率和精确度。

成本和需求之间总是有经济上的权衡。

我相信所有测试设备供应商现在都在努力理解这一点。

你认为比特罗德是其中的一部分吗？

我们为自己的可靠性和证明我们在规格表上所写内容的能力感到自豪。我们的R&D部门不断面临挑战，要满足客户不断增长的需求，而不是走捷径。

我们正在开发三到四个新产品平台，我们相信这些平台会给客户带来他们对Bidctrode测试人员的期望，并满足他们对精度和可靠性的高要求。

你对锂空气、镁离子等新型潜在二次电池有什么看法…

比特罗德的产品线是化学中性的；我们为单元测试、模块测试和包装测试构建测试器。我们的R&D实验室和大学客户通常不会公开他们的专有开发程序和专有测试算法。

我们基于视窗的VisdcuaLCN软件功能齐全，用户可以轻松编程，为各种电池化学成分开发测试配置文件。

你认为测试行业在未来几年会如何发展？

最终，客户希望与在该行业有经验的供应商合作，这是一个经过验证的结果记录，并且能够响应对设备灵活性、技术、服务和性能的要求。

自然选择会淘汰那些不能满足这些要求的人。

这个行业会合并吗？

那是一个可能！迪加顿和点火电路于1988年合并。SovemJLa在2008年收购了Bitrode。并购已经有相当长一段时间了。也许2018年将是变革的下一年？(笑！)

变得更加专业化？

电力电子是电池测试设备的核心。如果有什么不同的话，我会看到我们的公司和竞争对手扩张到使用电力电子设备的邻近空间市场。

或者行业会变得更加合作，就像你和通用汽车的一些合作一样？

协作和集成变得越来越普遍。BitrTFode与GaYRmry合作整合电化学阻抗谱(EIS)功能，我们还与许多环境室供应商进行了交钥匙安装整合。

我们还被要求提供完整的交钥匙测试室设施。将来许多顾客会考虑一站式购物。

如果铅电池不能在HRPKKSHGoC应用中有意义地使用，铅电池测试的发展或多或少达到了终点吗？

铅酸电池一直是储能市场的主力。我们相信，我们的铅酸客户将继续为未来需求提供创新产品——用于微型混合动力汽车的48V汽车电池是R&D继续投资铅酸技术的一个主要例子。

你如何看待未来汽车和储能市场的发展？那会是什么样的速度呢？

有一点我们可以肯定，未来对储能的需求将会不断增长。通配符始终是重量、安全性、周期、功率密度、成本(…和成本！)。

就速度而言，它正在发生！随着特斯拉、谷歌和苹果的汽车开发，汽车行业已经引起了媒体的狂热。他们的发展对街上的消费者来说是显而易见的。

汽车行业已经成为电气化和储能需求的领导者。

在《今日美国》中，消费者没有读到的是非传统能源发电机的开发者和这些产生的能量的储存。

汽车和网格存储行业的增长和发展是同时发生的，只是汽车行业获得了署名。

您认为锂离子何时——或者是否——成为电网或汽车市场的主要电池化学物质？

只要价格和功率密度满足消费者的需求。

也许锂离子技术不会成为让我们达到所需成本/收益比的最终化学物质，但它似乎是一项伟大的技术，我们都在学习它，并可能带我们走向下一个电池化学物质。

价格是主要考虑因素吗？

是的。大多数情况下，我们都有一个固定的生活预算。在电气化和电池存储成本达到消费者愿意支付的水平并从中获得净收益之前，我们将继续使用石油、天然气、煤炭等自然资源电力以及核能来满足我们的电力需求。

您对当今大规模存储市场的发展最担心的是什么？

电池行业的发展速度不够快。我们都希望在未来5到10年内获得额外的R&D元，帮助我们摆脱对非绿色能源生产和分布式能源储存的依赖。

Growth and development is happening simultaneously in the automotive and grid storage industries, it’s only that the automotive industry is getting the byline.

When — or if — do you see lithium ion becoming the major battery chemistry in grid or automotive markets? 

As soon as price and power density meet the needs of the consumer.

Perhaps it won’t be lithium ion technology that will be the final chemistry that gets us to the needed cost/benefit ratio, but it appears to be a great technology that we are all learning from and could take us to that next battery chemistry.

Will it be price as the major consideration? 

Yes. For the most we all have a fixed budget to live on. Until electrification and battery storage costs reach a level that the consumer is willing to pay for and see a net benefit of, we will continue to use power from natural resources power such as oil, gas, coal and the like as well as nuclear power in supplying our power needs.