蓄电池故障的主要原因

铅酸蓄电池的生产技术已有很长的历史，由于技术方面的改进，生产的电池质量不断提高。

但是，必须清楚地认识到，电解液注入的铅酸钾是一种活产品。无论是储存还是运行，它都有最终的使用寿命。所有注入的akb都经历了自动化过程。储存地点的温度和湿度越高，电池的电量就越快。

汽车蓄电池在使用过程中故障的原因各不相同。所有这些可以大致分为两大类:

• 生产缺陷
• 非生产缺陷

在第一种情况下，电池可以按保修期顺利更换，在第二种情况下，新电池必须自己付钱。

生产缺陷

短路-银行有故障

这种缺陷通常是在汽车开始使用电池的头12个月内发现的。在这种情况下，其中一个单元或通常称之为罐，电解质的密度将大大低于其他单元。问题银行通常在高放电时显着钻孔，所有其他单元的电解质密度指标保持正常-1 . 26或更高。

在较后的使用期内发现罐子出现故障，通常是因为恢复了干燥的、强电压的电池。如果主要原因是硫酸盐化，那么罐内的电解质密度会有所不同。

电路中断

在这种情况下，电池组的电解质单位密度指标良好，但端子没有电压。但是，必须检查有无可能造成电池内部电路断裂的物理损坏。

非生产缺陷

汽车电池过早故障的原因往往是操作或维护不当。我们仅举几个例子，说明加拿大庇护申请委员会的拒绝与工作场所的婚姻无关。

身体损伤

e如果电池储存、操作或安装不当，如果连接电缆被强力堵塞在端子上或固定不够紧，电池壳体和端子可能会损坏。

硫酸盐化

如果a k b在车内或车外停留很长时间，就会发生化学反应，使a k b的性能恶化，并缩短其使用寿命。这个过程叫硫酸盐化。

深度硫酸盐化的可见标志是正片上的细粒白色或灰色斑点，负片上的非金属光泽。在大多数情况下，这意味着电池无法恢复。

试图给硫酸盐化程度很高的akb充电，即使是小电流，也会损坏晶格和电极有效质量表面，并在分离器表面形成硫酸盐浸泡，导致树突状闭合。

如果拖拉机、摩托车、船只、雪车等车辆长期储存或安装，可能会造成损坏，这些车辆很少与连接的蓄电池闲置。泄漏和内部用户，如报警器、时钟、照明灯等。慢慢地把akb送到最低电荷水平。停机时间越长，晶片硫酸盐化程度就越高。

硅片硫酸盐化降低了电极活性材料与电解质之间在akb中的电化学反应效率。

自然磨损

由于蓄电池是循环运行的，即定期放电和充电，板的有效材料处于运行状态，释放储存在加电联锁装置中的电。每次akb充电放电，晶片活性材料的一小部分就会不可逆转地丢失。

汽车蓄电池的使用寿命取决于许多因素，如周围温度、使用时的带电程度、使用频率等。因此，无法准确确定加拿大安全局的最低和最高服务年限。正常磨损过程中，电池会逐渐失去容量，有一天，电池无法启动汽车或其他车辆。现代喷射发动机汽车制造起来相当容易，通常使用板面放电。因此，电池出现意外故障，是因为电池遇到了压力，例如，冷清早上开车或周末停车。

建议在发冷前或在汽车长时间停车之前，例如在机场停车场，检查电池。

深放电-充电运行

如上所述，每次加电放电，有效材料就会丢失一小部分。如果akb超级(超过35%)并迅速充电，损失过程会加快。此外，如果充电不完整，akb性能会恶化，晶片之间的电解质浓度会增加，从而导致电池腐蚀，并进一步降低电池的生产能力。

即使充电后，电压也会很低(低于12 . 4v)，但如果检查电解质在akb中的密度，那么所有罐子的电解质密度都会一致。

过量充电

如果发电机调节器配置不当，而发电机电压控制电路失灵，那么akb可能会过度充电。

如果没有检查，akb会过热，电解质会开始蒸发。过电荷会加快活性材料和栅格的变形，而akb的性能会降低。通常，阿克伯联合酋长国检查时发现，灌木塞上的酸水很低，有黑色的飞溅物，而且有一股刺耳的气味。建议检查发电机在汽车服务器中的充电电压。

应用不当

使用比制造商建议的容量小的akb，可以缩短电池的使用寿命，提前停止使用。出现故障的原因是过早磨损。

 使用大功率电池会损坏起动机，或者发电机失电。

实际上，在车辆上安装电流特性较高的加气装置没有问题。相反，更大的电池将能够在更恶劣的运行条件下发动机，并且由于自然磨损较少，使发动机寿命更长。汽车业主从这种更换中受益，特别是在寒冷气候下使用汽车或安装了额外的电气设备的情况下。

如果汽车制造商已定期安装agm工艺制造的电池，则更换时也应选择相同型号的电池。

电量不足

不充电也有害于乙型六氯环己烷，因为它会逐渐导致深度硫酸盐化。如果汽车只偶尔用于短途旅行，或者在城市环境中经常停车和发动机，就会发生这种情况。发电机电压低(13 . 6-13 . 8v)、发电机皮带松弛或者akb连接电缆磨损，也可能造成电荷不足，导致电阻高。如有疑问，请联系汽车电工。

简短的结论

如果在适当的条件下和适当的车辆上使用合适的电池，电池问题可以减少到最低限度。每个加油站都有最终使用寿命，这个寿命由加油站的使用条件决定。由于硫酸盐化、磨损、快速充电和深度放电条件下的工作、身体损伤、生产婚姻等原因造成的破坏不属于生产厂家的担保范围，也不属于生产厂家的担保范围。

正常运行条件下，阿克纠宾公司不能自行放电。原因通常是:

• 发电机、调节继电器或起动机故障；
• 发电机皮带松动；
• 电路故障，例如行李厢/行李箱、电子控制单元(ECU)/传感器接口(停车超过5分钟后车辆未进入睡眠状态)和刮水器电动机的照明问题；
• 过度使用大功率用电设备——空调、磁铁(直接与加气站连接)；
• 长时间的简单电池供应；
• 开启的车辆照明或闪烁的应急灯留下。

如果a k b一直在使用/保持不充电状态，逐渐会导致无法通过充电恢复。这种情况被归为深度/低度，不是工作婚姻。如果在经常停车/启动和过度使用汽车电气设备的情况下，汽车安全装置不断放大，然后再没有充分发电，那么汽车的生产率就会很快下降。这被称为磨损或剥削，在深度和快速充电的条件下，这也不是工作场所的婚姻。对于这种适用条件，必须寻找替代办法。